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  據中國汽車工業協會最新統計,2013年國產汽車產銷首次突破兩千萬輛大關,創全球歷史新高,並連續5年蟬聯全球第一。國產汽車產銷突破一千萬輛,用了半個世紀,而從一千萬輛到兩千萬輛,僅僅用了4景觀設計年時間。這一增長速度在世界汽車發展史上,簡直就是一個奇跡。
  國產汽車產銷突破兩千萬輛大關之際,全國不少城市大面積被霧霾籠罩,空氣質量重度污二胎染。汽車排放的尾氣是霧霾形成的重要原因之一。全國600多個城市幾乎都存在程度不同的交通擁堵,越來越多的大城市已經或正在醞釀推出汽車限行、限購措施。汽車保有量增長過快,已經對環境和交通帶來極大壓力。
  清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全博士對記者表示,美國汽車年銷量從幾萬輛到1700萬輛,用了一百多年時間,而中國從2001年的兩百多萬輛到桃園二手餐飲設備2013年的2200多萬輛,僅僅用了十幾年時間。中國的汽車社會來得太快,各方面都還沒有做好準備。
  根據公安部交管局發佈的數據,截至2013年10月底,我國機動車保有量為2.5辦公室出租億輛,其中汽車1.35億輛,其餘是摩托車。
  過去10年,大中城市汽車保有量增長更快。2003年,全國僅有北京汽車保有量超過百萬輛;到婚禮顧問課程2013年,全國有29個城市的汽車保有量超過百萬輛,北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市超過200萬輛。
  汽車保有量的快速增長,帶來了燃油供應壓力、交通擁堵壓力和空氣質量壓力。如何處理好汽車與社會、汽車與環境、汽車與行人的關係,成為中國進入汽車社會後,所必須處理的重大關係。然而遺憾的是,這幾大關係處理得並不好,以致在一些大城市,已經車多為患。
  中國汽車保有量達到1.2億輛,千人擁有量約為89輛。這一水平與全世界平均千人146輛的水平,還有不小差距。
  中國一些特大城市,千人汽車擁有量已經超過全球平均水平,和一些發達國家的大城市相差不多。但是由於國外進入汽車社會所花時間較長,準備要充分得多。而中國一些特大城市,從自行車時代直接進入汽車社會,道路、停車設施等各方面的準備都嚴重不足。
  中國老百姓享受汽車文明的權利,是什麼都阻擋不住的。儘管交通擁堵嚴重、空氣質量惡化,但買車的人還是越來越多。有專家分析認為,中國汽車保有量的峰值是3億輛。估計過不了幾年就可以實現這一目標。
  趙福全認為,如何適應汽車不斷增長的趨勢,堵是堵不住的,必須另闢蹊徑。一方面大力發展節能減排效果顯著的傳統能源汽車,一方面大力發展零污染零排放的新能源汽車。另外在汽車消費模式上,鼓勵購買限制使用。平時上下班不開車乘公交,節假日開車出行。這種消費模式既可以保持中國汽車產業的健康發展,又可以有效減少汽車出行,節能減排。
  (據新華社北京1月9日電)  (原標題:汽車社會,你來得太快了)
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